はむしんズ

【タテトラ2015】一番目立つゴールのやりかた^^

6月に入ってからというもの、アイアンマン70.3ジャパン知多半島に始まり、Mt.富士ヒルクライム、3つのランニング講習会と、休みという日は1日の例外も無く朝もはよから遊びにいきまくり、最近さすがに家族の視線を冷たく感じる今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？

それでもめげず懲りずに今週末は第６回館山わかしおトライアスロン大会に参加してきました。ここは私のトライアスロンデビューの地なんですよね。もうかれこれ３回目の参戦になります。スイムは沖の島海水浴場で行われるんですが、東京近郊の船に乗らずにいける大会の中では有数の海のキレイな大会なんですよ。バイクとランは自衛隊のヘリコプター基地の中を走れるという珍しい大会でもあります。愛称は「タテトラ」。毎年かなりの盛り上がりを見せて、スポーツ大好き館山市の、もはや初夏の風物詩と言えましょう。

そんなタテトラに、今年は私の参加している「初めてのトライアスロン部」から、かなり多数の参加者がありました。大会前日の土曜日にはOWS講習会が開催されたんですけど、その参加者50名ほどの中に11名の初トラ部員がまぎれ込んでいるという有様です。講師はラプレムの太田麻衣子さんで、知り合いなのをいいことに私も講習会にまぎれ込まさせていただきました。

本番と同じ舞台です

最近トライアスロンに参加する人が増えてきたのは嬉しい傾向なんですが、海で泳いだことのない人やウェットスーツを着たことがない人がいきなりレースに出るといったケースが増えてきてて、こりゃ危ないぞと！経験不足でパニックでも起こされたら重大事故になっちゃうよ！ということで、安全に対する取り組みの一環として、タテトラではレース参加者にウェットスーツで海を泳ぐ経験を積んでもらうための講習会を開催しています。ありがたいことに参加者はタダで参加できることになってます。こりゃ出ないテはありませんね。ていうか、初めてレースに出る方は、安全のために本番前にはOWSの講習や練習会に参加しておくことを強くお奨めします。スイムのパニック＞事故は本当に命にかかわりますからね。

初心者向き講習ですから準備運動から入水までじっくり教えてもらえますが、その後はバンバン泳ぎます。なにより海で泳ぐことに慣れてもらうのが目的ですから、多少追いたてられるくらいがちょうどいいんです。レースじゃもっと気分的に追いたてられますから、本番でパニクらないようにここで耐性をつけてもらおうというワケですね。恐怖感を上手にコントロールできるようになれば、キレイな海で泳ぐのはとっても楽しいですよー。

せっかく部員がいっぱい集まっているんで昼食会や夕食会も企画させていただきました。館山はのんびりしていて魚も美味く。料理屋さんもそこそこ集まっている私のお気に入りの町です。スポーツイベントも盛んで、町中も宿にもトライアスリートが溢れていても、地元の人が自然に接してくれるのが気持ちいいんです。あとこの時期は天候が不安定でいつも雨の心配をするんですが、そのせいで逆に綺麗な風景が拝めることが多いです。特に今年はとびっきりで、FBにもとても綺麗な夕焼けの写真がとびかってましたね。

どっかの南国みたいでしょ？奥にみえるのは富士山です（写真協力:望月さん）

さて明けて日曜日は本番。沖の島海水浴場も早朝からトライアスリートでごった返してます。堤防側は大会テントや企業ブース。砂浜には参加者のテントやレジャーシートが広げられているわけなんですが、ここでも横浜トラに続いて初トラ部の吉岡さんが大量に機材を持ち込んでくれたおかげで、気がつけば参加者の中でも一番立派な『初トラ』ブースが出来上がっていました。いやなんだかいつもホントにありがたいです。今回特にありがたいのは、日差しですね。ピーカンじゃないけど、６月末の館山はとにかく暑いです。紫外線ビンビン。屋根がなければ簡単に照り焼きになれそうです。

マジで砂浜最大級！^^

そんな中で非常にくつろぎながら子供たちのジュニアアクアスロンを眺めーの、若いみなさんのスタートを見送りーのしていたら、すぐにスタートの時間がやってきちゃいました。タテトラは年齢・カテゴリ毎にウェーブをわけ、３０分の間隔でスタートを行っています。後ろの組にスイムで追いたてられたりしないのはいいんですが、ウェーブが５つしかないので、ひとつひとつのウェーブは若干人数が多めです。 そしてタテトラで特徴的なのが、５０歳代の参加者が最も多いと言うこと。通常は４０代あたりが一番のボリュームゾーンになるんですけどね。ここでは５０才以上の第３ウェーブが最大勢力になっています。私もそこにバッチリはまり込むもんだから、２８０数人の一斉スタートをやらされることになってしまいました。

今回スイムのスタートは、アウト側最前列から行くという作戦。これはタテトラの４日前にSUNNTOさんが初トラ部向けに開催してくださったラン講習会で、あの山本淳一コーチに教えてもらったことで、泳ぎが苦手だからといって後ろからのスタートを選択すると、まわりは泳ぎの上手くない人ばかりなので延々殴り合ったりのっかられたりすることになる。前からスタートすればまわりは上手い人ばかりなので、遅いヤツなんて上手によけて先に行ってくれるから、インコースにさえ入らなければさほどバトルに巻き込まれることはない。というアドバイスによるものです。信じるものはやっぱ救われるんですねー。このアドバイスは大当たり。去年おととしとスタートはもみくちゃにされていたんですが、さほどストレスもなく周囲を見ながらゆったりと泳ぐことが出来ました。

自分的にはかなり上出来な航跡♪

SUNNTO Ambit3 Sports

今回は実はSUNNTOさんのご厚意で今売り出し中のAmbit3Sportsをお借りしていたんですが、そのスイムの航跡もほぼ自分のイメージ通り、なかなかに真っ直ぐ泳げてます。人とパカパカぶつかり合ってると、方向感覚無くなっちゃいますからねー。そういう意味でも今回のスイムはスムーズでした。ただ、ちょっと気になったのが心拍数ですかね。Ambit3は水泳中の心拍も記録することが出来るんですが、データを見てみると泳いでいる間の心拍数はほぼ130台半ば。ランやバイクではいつも150〜160台ぐらいまでは追い込んでいるんで、かなり低めです。ちょっとポタリング程度のレベルですよねー。水泳ってこういうものなんだか、もっと追い込んだ方がいいのか、ここら辺今後色々試してみたいところです。追い込まないから遅かったのか、結局スイムは36分ほど。去年より2分以上遅いタイムでした。ただ順位的には去年とそんなにかわってないんですよね。

続いてバイクなんですが、これは自衛隊基地内の周回コースを9周で争われます。おととし去年と風はそんなに吹いていなかったんですが、今年はけっこうしっかりと風に吹かれてしまいました。それでも最初の周ぐらいまでは元気がよくて、同じジャージの望月さんなんかも一気に抜き去ったりしたんですけどね。それがてんで長く続かなくて、いきなりぷつっと糸が切れたように力が抜けてしまいました。なんかケツから下が重たくなって、ちっともケイデンスが上がりません。さっき抜いた望月さんが、今度はあっという間に後ろから私をぶっこ抜いていきました。あれー。なんでだろ？気持ちだけは焦るけど、ちっともカラダを追い込めません。後でデータを見てみたら心拍数は150からどんどん下がって130台へ。そして最後には120台になっちゃうという始末。うーむ、どうしたんでしょ？なんかどっかに疲労が溜まってたんでしょうか？それともこれが老いというものか…！？終わってみれば1時間28分と去年よりも10分近く遅いタイム。でもさーっぱり原因がわかりません。

心拍数は正直です

ランに入ってもそこら辺の体調はかわらずで、どうにも脚が後ろに伸びない。端から見た人に『小林さん凄いピッチ走法で走ってましたねー』なんて言われたけど、ストライドがちっとも伸びないんでピッチで稼ごうと必死でもがいてたんですな。案の定後半はヘバっちゃって、キロ5分を大きく割り込みました。こちらも去年より２分遅いタイム。去年は靴擦れでヒーヒー言ってたんですけどねー。結局トータルで2時間55分と、去年よりも14分もタイムが落ちちゃいました。

なんで嬉しそうなのかよくわからないw

まあそんなこんなで今年のタテトラは非常に不調に終わってしまったわけですが、そんなことはどうでもよくなるほど今回は楽しかったです。やっぱ仲間がいっぱい居るってのはいいもんで、赤ちゃんを頭上に掲げてゴールを決めるのがいれば、この前鎖骨折って手術したばかりなのに応援と写真撮影しにきてくれる人もいるし、フェリーと自転車使ってスポーク2本おりながらも駆けつけて声援送ってくれた人もいる。ブースに行けば誰かしらたむろってるし、ジャージのケツを破っちゃったのになんだか嬉しそうな人や、ウェット破っちゃってそこからまろび出るハミ肉を気にしてる人もいる。とにかく笑いが絶えません。おととし初めてここに来たときは誰も知り合いがいなかったんですけど、いまは会場を歩いてるとあちらこちらで知った顔が声かけてくれます、なにやら感慨深いものがありますねー。あ、今回残念ながらスイムで事故が起こっちゃったんですが、そこで人命救助に携わった仲間もいます。初めてのトライアスロン部の緑ジャージ、会場で思いっきり目立ってました。オフィシャルムービーの取材も受けちゃったしね。

その中でも一番目だってたのは、今回初めてスプリントに参戦したスズキシホさん。いつも仕事が忙しくて、ずっと練習不足で、制限時間内にゴールできる自信が全然ないとのたまわっていた彼女ですが、実際ランの中盤あたりのペースだと、このまんまじゃ間に合わないぜ！なんてまわりはハラハラしていたんですが、後半頑張りました！なんとタイムアウト25秒前にゴールイン！しかも最後はファミリーゴールを決めようと後を追っかけて走り出した緑ジャージの男子部員たちをまんまと振り切ってのダッシュを決めてくれました。『タイムアウト1分前に最後にゴールを決めるのが一番目立つよ』なんてスタート前に冗談を言っていたのですが、まさかそれ以上にタイトなタイムを決めてくるとはねー。脱帽です。ゴール後感涙にむせぶ彼女の周囲にはそれを称えるたくさんの笑顔が…。間違いなく今回のハイライトでした^^

シホさんはこの日ラストの完走者でした^^  (写真協力:石井さん)

そんなこんなで2日間がっつり遊び倒してきたわけですが、個人的には色々課題が多いなー。特にバイクがなんかヘン。乗り方もっと考えなくっちゃ。いや、それよりまず家族の冷たい視線の回復に努めなくっちゃな。なのにそんな私は次週ラフウォーター鎌倉で3kmスイムです。さあ、我が家の明日はどっちだ！

【RUNフェスin森林公園】恐ろしき褒め上手

今日は日本ベアフット・ランニング協会の主催するRUNフェスin森林公園に参加してきました。フェスと銘打ってはいますけどね。実際にはランニングのワークショップです。その後にバーベキューパーティーも準備されていた（この日は雨で中止）んで、丸ごとひっくるめてフェスティバルなんですかね。私は裸足で走るのが大好きなんですが、「BORN TO RUN」も読んでないし指導を受けたこともありません。ほぼ独習なもので、是非とも一回レッスンを受けてみたかったんですよね。受付場所に行ってみると、天気予報は一日中雨だというのに朝から沢山のランニングバカ愛好者の方々が集合していました。

森林公園は初めて行ったんですが、ひっろいですねぇ。集合場所の南口ゲートから、練習会場の運動広場まで歩くこと歩くこと。20分ぐらいかかりました。多分端から端まで歩くと1時間ぐらいかかるんじゃないかな？だだっ広い運動広場も100人ばかりの人が集まった程度では人もまばらな印象です。

講習は午前に2種類、午後に3種類のクラスからそれぞれ一つづつを選択する形式なのですが、実はこの講師陣がなかなか豪華な方々です。午前中選択したBコースの担当はベアフットマラソン日本記録保持者の高岡尚司先生。裸足でフルマラソンを2時間45分で走り抜けるお人です。といってもとても気さくでユーモアのあるおにーさんですね。レッスンはストレッチからドリル中心で、肩甲骨から全身をバネのように使った走り方を教えてもらいました。といっても、高岡先生の走り方は簡単には真似できないですけどねー。凄くダイナミックなフォームだけど、スムースでソフトな着地。しかも無駄な力は使わないという、ほぼ私の目指す理想みたいな走りです。でも、遠いわー。

  

レッスンは動きっぱなしというわけではないのですが、普段使わない筋肉を使うのと、降りそうで降らない蒸し蒸しした天気のせいでけっこう疲れます。それでも、凄く勉強になりました。

高岡先生の本職は鍼灸師♪

午後のRyoko先生はかつて女子マラソンの日本代表にもなった選手で、2時間24分54秒の記録をもつランナーです。実際にお会いすると小柄で、どこにそんな爆発力があるのかと思うほどなんですが、少なくとも声を含めてとても元気がいい方です。前半はやはりストレッチと姿勢作りが中心で、やはり上半身を絡めたドリルが多いですね。今までどんだけ下半身で走っていたんだと気づかされるほど、午前午後とも身体中にきますねー。

そしてプログラムには書いてあったんだけど、シメはインターバル練習。全力で走って、流して、全力でーを繰り返すヤツです。それじゃー400ｍを12本いきましょ！と、軽く言われたんですが、指さす先にはなんだか丘っぽいところが。インターバルはインターバルでもヒルトレですよね。コレ。たしか午後の3つのクラスの中では一番ライトなクラスなはずなのですが、なんでしょうこの容赦のなさは。まあ勿論走力毎にクラス分けして、走れない人にはそれなりの回数が割り当てられるんですが、そこそこ走れる人は12回と言われちゃうと、やらんわけにはいかないですよね。それでも上から2番目のチームで走りましたが(一番目のチームにはサブ3.5の人がゴロゴロ)、丘を登って下って105秒でいこー！とか、齢五十も過ぎた人間にそんなオーダーを要求されましてもねぇ(´д｀)

褒め上手つ！w

ところがある程度の人数で同じ目標に向けて走るという学校の部活的なノリでやると、みんなついていかないとなーという気持ちにさせられて、 なんと意外に動けてしまうんです。それどころか、オーダーのタイムよりもだんだん周回タイムが縮んでいったりするから恐ろしい。周りを見てみれば、まだ伸び盛りの若者ばかりです。ちょっと待ってくれ、おじさんはおじさんだからそろそろ限界なんだ！そうへタレようとしていると、脇からRyoko先生が「この集団いいわー。よく足が上がってる！」と、声をかけてきました。褒められると伸びるタイプを自負している私としては、褒められたハシからリタイアをこくわけにもいきません。仕方なく再びダッシュ！でも…もう長続きなんかしないんですよ。すぐに再び心くじけそうになっていると、またしても絶妙のタイミングでRyoko先生の褒め言葉が聞こえてきました。「すごいわー！どんどん良くなってく！」と、リタイアすることを許してくれません。その後も併走して褒めるは、遠くから呼びかけるように褒めるわで、ポイントポイントでこちらのやる気を刺激し、怠け心を粉砕してくれます。恐ろしい褒め上手です。結局12周。最後はぼろぼろになりましたが完走してしまいました。「ほらねー、やればできるでしょー」そう言われて、五十過ぎのおじさんスイミングスクールで初めて２５ｍ泳ぎ切った小学生みたいに感動ですよ。でも、小学生みたいにすぐに回復したり出来ないんですけどね。月曜から筋肉痛だな、こりゃ…。

まあ色々と書いていますが、初心者からエキスパートまで広く対応してくれる素晴らしい講習会だったと想います。7月にも今度は都内で計画されているらしいので、興味のある方は是非参加してみてくださいね。

【Mt.富士ヒルクライム】1255mの股間痛>_<

６月１４日の午前５時、私は第12回Mt.富士ヒルクライムに参加する初めてのトライアスロン部の人達と待ち合わせするため、道の駅富士吉田の駐車場に立っていました。なんで立っているのかというと、もちろん参加するために決まってるんですけどね。そういうことでなく、先週IRONMAN70.3JAPANであんなに辛い目にあったのに、もう暫くは坂のあるコースなんてこりごりだと思っていたのに、なんでよりにもよってその翌週にこんなところに立っているのか？ということです。自転車乗りとして成長したからでしょうか？それとも単に感覚が麻痺してしまったからでしょうか？多分後者でしょうねー。

今回ご一緒した初トラ部の吉村さんもご同様にセントレアからの連チャン組なんですが、吉村さんはウルトラマラソンにも出るような人で、私と違って体力的に坂ぐらいでこりごりしたりしないタイプの人なんでやる気満々です。今回4回目の富士ヒル挑戦になる望月さんも、念願の２時間切りを目指してモチベーション高めてきているようです。対する私はというと……写真見るとなんかニヤニヤしていますね。やっぱり色々と麻痺をしているようです。

道の駅から望月さんの富士ヒル仲間と一緒に、バイクでスタート会場である富士北麓公園を目指します。この道すがらが既に上り坂なんで、私のような輩は最初に後悔を始めたりします。『スタート前からこんなにシンドイのに、本当に今日やっていけるの？』などとは去年もブツブツ言ったおぼえがありますが、今年はさらに小雨まじりです。天気予報を見ると一日中降ったり止んだりで、ちょうど登る時間のあたりは雨マークなんですよね。でも会場に足を踏み入れると、そこはそんな予報をものともしないサイクリスト達で溢れかえっていました。後の報道では7,787人の自転車バカ愛好家の皆さんが集まったそうです。世界でも有数の規模を誇るイベントに成長しちゃったんですねぇ。

富士ヒルは競技時間の関係上、６時10分までにはゴールである5合目に運び上げて貰う荷物をケージの中に預けなければなりません。何の荷物を預けるかというと、主に防寒具、そして一部の人はホイールなんかですね。なぜかというと5合目は麓に比べて10℃近く気温が低いのと、帰りは長大な下りのために風で体温が奪われてしまうので、その準備が必要なこと。そして下りでブレーキをかけまくると、カーボンホイールはブレーキが当たるところが熱で溶けちゃったりする可能性があるので、それが心配な人が上で履き替えるためのホイールを運び上げてもらうんです。何を意味するかというと、上りはずーっとアップだけで、下りはずーっとダウンだけっちゅうことですね。富士山のコースは皆さんもご存じの、あのなだらかな稜線の通りです。激坂は無い代わりに、ひたすら上り続けるという真綿で首を絞められるようなコース設定ですわ。スタートとゴールの標高差は1,255mにのぼります。それがほぼそのまま累積獲得標高になるんですね。全長は24km。これを黙々と上ります。

殆ど真っ直ぐな高度グラフ^^;

とにかく凄い数の自転車ですから、ラックなんて用意できないんです。スタート会場には七千台の自転車が横倒しになっている光景が広がります。んでもって人に至っては八千人を越えるので、さっき『また後でねー』と別れた吉村さんも望月さんも探しても見つかりません。初トラ部では他にも何人か参加しているらしいのですが、捜索は全く不可能です。長いトイレの列に並んでいる間に最初のウェーブのスタートが始まり、続々と選手がスタートを切りだしました。けどなんといっても7,787人ですからねぇ。簡単には終わらんのですよ。私のウェーブは第14ウェーブ。スタートは最初の選手が出て行ってから実に65分後です（最終は第15ウェーブ）。それでもね、走り出したコース上はバイクでいっぱいでした。前も後ろもみっしりで、自由にライン取りなんてできません。速いタイムを狙いたい場合は、速めの申告タイムを申請してよいスタート順を確保した方がよさそうです（スタート順は申告タイムがはやい順になっているようです）。

 レースの計測は胎内交差点を曲がってスバルラインに入ってからです。第14ウェーブともなると、ここからブワッとペースが上がることはないですね。この辺は概ね2時間以上のタイム申告の人が多いので、えっちらおっちらと上っていきます。料金所を過ぎるといよいよ本格的に上りに入っていくんですが、私は今回どうにか1時間40分台にいれたいなぁと思っていたので、ここらへんからなんとか集団をさばいて前へ。それでも5キロ地点通過は25分ぐらいですかね。今回ネットで目指せブロンズの人のタイムシートがあったんで、どれほど道中違うものなのかとそのまま数字をパクってもってきたのですが、この時点で既に異次元です。5キロばっかで6分遅れとか！ちなみに1:45ペースの人の表からも既に2分遅れです。うーん、ヤバイ。追い上げなくちゃ。

1時間半の人のタイムシート

とは言ってもホントにたらたら坂が続くんで、逆に言うと頑張りどころが見つけにくいコースですね。最後の方に斜度のゆるい追い込みどころはありますが、少なくとも21km越えるぐらいまでは淡々と上るしかないんですよ。なんで去年追い込めなかった最後の部分で立ちこぎでもキメようと、今回は21kmまでは完全シッティングで脚の温存策に徹する作戦をたてました。なぜならラストで追い込むとカッコいいからです。なので、なおさらペースは淡々。けれどそのおかげか、前回は序盤で張り切って立ちこぎしたりして脚を使い切ってしまいましたが、今回は中盤若干のペースアップが出来ました。心配していた雨も一向に降ってくる気配はないし、ここまでは順調といったところ。

そういえば今回も痛車の方々がいっぱいいらっしゃいましたが、去年よりグレードアップしていたのは、みなさんスピーカーを標準装備していたことです。大抵の痛車の人は速いので、音楽をかき鳴らしながら抜いていきます。一般ライダーはシンドイんで殆ど押し黙って自転車こいでますから、その音楽の目立つこと。イラスト入りのディスクホイールもそうですが、キャラクター愛のためには重量増を全くものともしないようです。3合目手前あたりではママチャリに初音ミクコスプレで有名なキクミミさんも大外からぶっちぎっていきました。弄ってあるママチャリですが、ブロンズちゃんととっちゃいますからねー。スゴイです。

そして4合目を越えていよいよ本日の頑張りどころへ。1:45のシートに3分遅れぐらいなので、充分目標タイムを狙っていけそうです。ようやく腰を上げて加速体制に移ろうとしたところで、でもそれは突然やってきました！両ケツというか脚の付け根というか、その辺が突然ピキーンと攣るように。しかもケツがサドルに当たるとズキンと痛みが走ります。これはきっちり力入れたら完全に攣っちゃいそうです。はてなんだこりゃ？何度か坂練はやったけど、こんなところに痛みがでた記憶はありません。知らず知らずのうちにヘンなフォームでサドルにケツをぶつけてたのか？それともずっと同じ体勢で漕いでたのが悪かったのでしょうか？仕方ないのでサドルからケツを浮かせつつ、さりとてさして踏み込んでいないという中途半端な漕ぎ方のまま、勝負所も通過。カッコ良く立ちこぎすることも全然ないままにゴールに到着してしまいました。ガーミンのスイッチを押そうとしたら、あれ、なんか右手も痺れてて上手く押せない。なんとか左手で停止ボタンを押せましたけど、なんですかね、やっぱ1,255mは厳しいです。タイム的にはヤビツ×2なんてよく言われる富士ヒルですが、感覚的にはそれ以上ですねー。タイムは1時間52分29秒。40分台は無理でしたー。

左から吉村さん、私、大人の自転車部の石井さん、宮腰さん、望月さん　みんな満足げ♪

ゴールの5合目では既に到着していた吉村さん、望月さん、それからやはりこのレースに参加していた初トラ部の宮腰さんと合流。私を含めてみんな自己ベストは更新したようで、特に吉村さんはブロンズ（一時間半以内）まであと5分と、さすがにエンジンが違う…と感心していたら、吉村さんがポロリととんでもないことを言い出しました。『最近ふつうのトレーニングじゃ満足できなくなっていて、実は今日はこれが終わったあとに今度はランで上ってみようかと思っていたんだけどー…』などと。いやいやいやいや！ナニ言ってるんですかアナタ。尻が痛いから動けませんでしたけどね、気分的には3メーターぐらい後ろに跳びのきましたよ。他の皆さんもドン引きです。なんなんでしょうねーこのタフネスおばけさんは？

オレンジ色のタフネスおばけさん♪

去年の富士ヒルは晴天で5合目もソフトクリームが食べたくなるほどの暑さだったのですが、曇っているだけでこうも違うのか、今年はかなりの肌寒さです。雲も下がってきて留まっていてもいいことがなさそうなので、早々に5合目を引き上げることにしました。富士ヒルの下りはスタート同様、何回かの集団に別れて一辺におりていく形式をとってます。下りを好き勝手に下ろさせたりしたら、なにせ7千人超ですからねー。大変な混乱になることは目に見えていますから。ダラダラの下りというのがまた侮れなくて、殆ど漕がなくてもスピードは軽く60キロを超えてちゃいます。非常に危ないんで、秩序が大切なんです。私なんかビビりなんで、ひたすらブレーキ握りっぱなしです。

それに加えて今年は寒い！一応冬用のウェアをもってきたんですが、それでも身震えするほどです。スピードがスピードだけに体感温度が違うんですね。かてて加えて今回はケツが痛いためにサドルにのれないというハンデ付きなので、下りだというのに前乗りですよ！ますますスピードが出ちゃう。あんまり寒いんで途中の駐車場で中休みしたりウェアの中にタオルやパンフレットを詰め込んで凌ぎましたが、なんか途中ウトウトしちゃうほどでしたよ。雪山の遭難者じゃないんだから…。次からは新聞紙とかもってった方がいいかもしれませんね。寒さに身が固まっちゃったのか、なんでもないところで落車してる人なんかも見かけました。とにかく、シビアさでは競技後の方が遥かに上なんですよ、このレース。参加するなら軽量ホイールやらなんやらを手に入れる前に、良いブレーキを手に入れるべきです。じゃないと危ないし、ブレーキ握る指もとんでもなく疲れます。

いつもは頼りになるこいつが、今回はおケツに突き刺さったようです^^;

その後北麓公園で振る舞われる吉田うどんを食べてから、なんとか痛いケツを引きずりながら道の駅富士吉田まで自転車を漕ぎ漕ぎしましたが、そのしんどかったこと。べつに擦り傷になっているわけではなさそうです。初トラ部のカミヤさんに教えてもらった皮膚保護クリームのガーニーグーをセントレアから使っているんですが、これが凄くいい。ベタベタしないのに、しっかり保護してくれます。私見ですが保護性能はボルダー（旧ディクトン）よりも上じゃないかな。今回もバッチリです。むしろズキズキ痛んでるのは表面じゃなくて奥の方なので、やっぱサドルに変に押しつけちゃって血行が止まっちゃってたりしたんですかねぇ。たかだか1200m上ったぐらいでフォームを崩してこれでは情けない。まだまだ修行が足りません。

こいつは効きますぜ！

それにしても最近バイクでダメージを受けることが多いなぁ。なにかしら対策しないと（汗）

【IRONMAN70.3 JAPAN】うるうるきてしまうやないかい！（ラン・ゴール編）

内海高校をあとにして、残りは21.0975kmのランを残すだけです。他の種目より得意なランだけに、本来なら俄然意気が上がるところなんですが、うーん、やっぱりなんだか左ひざが痛い。走れることは走れるんだけど、場所が場所だけに心配です。どうしたもんやら？

一応スイムとバイクが思ったよりいいタイムで上がれたんで、制限時間まではあと3時間半ほど残っています。 頑張って6時間半切りを目指そうかとも考えましたが、膝だけにこれ以上悪化して走れなくなったら完走もおぼつきません。考え直してスローダウンを選択しました。でもね、スローダウンを選択せざるを得なかったと言い換えた方が正しかったかもしれません。

高校を出て1kmほど走ると先程の南知多道路の側道に入るんですが、いや、バイクで走ってるときからチラチラ見えていたんですけどね。いきなりドカンときました。壁のような坂が！高速道路は山を削ったり高架を足したりして、なるべく急激なアップダウンがないように作られています。けれど側道にはそんな作業は行われていません。素のままの地形が残されています。あまり使わない道路に税金の無駄遣いは出来んわけですよ。ましてやそんなところを足で走る物好きなんておらんだろうと。そういう想定のもとで作られています。でも、IRONMAN70.3JAPANは設定をしてしまったわけですねー。血も涙もありません^^;

のこぎりの歯のような最初の上り坂を目にした途端、『うう゛ぁあぁ』と喉の奥から空気が漏れ出しました。こりゃあアカン！もうスローダウンどころではないですわ。こんなとこガンガン上ったら左ひざがどうなるのか？恐怖感が頭をよぎって、流石にウォーキングが混じりだしました。周囲を見回してもそれは同様みたいで。元気よく駆け上がっていく選手など希です。そして案の定、坂を上りきってみると、そこには次の急激なアップダウンが待ち構えていました。しかも基本的はかなりの上り基調です。きっとこの後も延々と続いているんでしょう。こんなペースだと時間が間に合わないんじゃね？気持ちだけは焦るけれど、どうともなりません。

そうこうするうちに最初のエイドが目に入ってきました。最初は21kmで10コもエイドがあるなんて多すぎじゃないの？と思っていましたが、こうなってみると有り難いです。コールドスプレーを借りて左ひざに吹きかけ（全てのエイドには救護所が用意されています）、水をたっぷり含んだスポンジをもらってトライスーツの襟の後ろに突っ込んで、それでも足りずにコップの水を頭っからぶっかけました。相変わらず曇っていましたが、体感気温はずいぶん上がっています。そうしてまた走り出しましたが、こりゃキッツイ。間違いなく、本日の心が折れちゃうかも大賞があるとしたらこの辺でしたね。

スポンジさんには今回本当にお世話になりました。これは一緒にゴールしたスポンジさん

ギザギザの上り基調は小一時間も続いたでしょうか。それでもようやく南知多道路の側道から離れ、もうひとふたやま越えて、コースはようやく下りが中心になってきました。丘陵地帯を緩やかに下っていくルートはとても走りやすいです。遠くには渥美湾や、ちらちら空港のシルエットらしき物も見えてくるようになりました。そしてここにきてなにより嬉しかったのが、再びギャラリーが増えてきたことです。畑や民家の間を縫っていくコースでは、みなさん仕事の手を休めたり、家の前に出てきて、手を振って声をかけてくれます。がぜん元気がでちゃいますね！

中には畑の一角にみんなで集まって鳴り物で応援してくれているおばあちゃん達もいて、ぴょんと跳んで応援に応えたら、『あら、あの人あたし達の応援にビックリして跳び上がったんじゃない？』なんて盛り上がっていたので、『あはははは、違いま〜す。大丈夫で〜す！』と笑って返すと、向こうでもひとしきり大笑いして、『がんばんなさいよ〜！』とみんなで返してくれました。むこうも応援を楽しんでもらえているのがわかると、こちらも返す言葉に力が入っちゃいます^^

ほぼ2キロぐらい毎にあるエイドステーションではそのつど左ひざにスプレーを吹きかけ、水のスポンジを替えながら、淡々と走り続けると、コースはだんだんフラットになってきました。このスポンジを襟に挟むのはどこかのブログに書いてあったんですが、今回とても助かりましたねー。６時間以上も運動続けていると、なんかもう気温と無関係に身体が火照り続けてどうにもなりません。頭がぼ〜っとなりそうになるのも、背中がひんやりしているおかげでかなり緩和されます。

そしていよいよ海へ出ました。セントレアがすぐ近くに見える海岸線に沿って、堤防の上を北上するコースです。ようやく戻ってきて気分が盛り上がってきたのと、それからこのままだと７時間切りが危ない気がしたので、元気を出して多少ペースアップ！ここまでこればヒザもなんとかもつでしょう。

ここでもたくさんの応援の人達が待っていてくれました。初トラ部のカミヤさんがFBで前に、応援の人には笑顔を返すようにしよう！と呼びかけていましたが、シンドイと笑顔も引きつっちゃうかもしれない、そもそも笑顔を作れるかどうかもわからないので、私はとにかく『ありがとうございます！』と返事を返すことを心がけています。応援のみなさんにもオフィシャルで頑張ってくれている人達にも、交通整理をやってくれたお巡りさんや駐車監視員の方々にも。何百回ありがとう！と言ったことかわかりません。つまりは今回それだけのたくさんの人達に応援してもらって、力を貸して貰ってたということです。子供達は元気な声で！おじいさんおばあさんは小さな声しか出なくても精一杯、1600人からが通るたびに声援を投げてくれているかと思うと、ほんと感謝の気持ちでいっぱいになります。脚は痛いけど、なんとかゴールの近くまでやってきた高揚感もあいまって、なんだか目頭が熱くなってきました。歳をとると涙腺が弱くなるんですよ。『あとちょっとだよ〜！頑張って〜！』なんて大きな声をかけられると、おいおいやめろや、うるうるきてしまうやないかい！と、なぜか関西弁で感動して涙をちょちょぎらせてしまうほどでした。バイクのコースにいたジャック・スパロウも、わざわざ海辺まで戻って私たちを出迎えてくれましたよ。やっぱ船長は海が似合いますよね。

やっぱ笑顔はできてない〜^^;

途中何度かあった脚にツラい階段なんかも乗り越えて、ようやくコースは堤防を離れてゴールであるNPTマリーナりんくうへ、最後のスパートを迎えます。応援の人が口にする残り距離がバラバラなのは愛嬌ですが、ここまでくればもう完走は間違いありません。でも、残り１キロ地点で、それは突然起こりました。

ぴー。唐突に響く電子音。腕にはめたスントを見ると、『バッテリーがもうないです（英語）』。へ？一昨年の秋から毎日酷使し続けているAmbit2S。もう退色して何色だかわからなくなっちゃってるAmbit2S。ここまで頑張ってくれたのに、最近劣化が著しいバッテリーは、ゴールまでぎりぎりもたなかったようです。それにしても後１キロでかよ＞＜　俺がもうあと１０分速くゴールできていればお前も一緒にゴールできたのに！なんて泣きそうになっていると、『ここまでのデータはセーブしてやるよ。心配すんな（意訳）』とメッセージを残して、スントさんは静かにデータの収集をやめ、ただの腕時計になってしまいました。スントさんもありがとう！おかげで安心して走り続けることができたよ！あとは任せろ！

そしてゴールへ。マリーナの中にこさえられた華やかなゴールゲートの手前には、コース沿いに選手を出迎えるたくさんの人達が待っていました。そしてゴールの手前ではあの外人さん？近づいてくる選手の名前をひとつひとつ読み上げてくれています。そしてとうとう私の名前も！残っていたスポンジの水を頭の上で絞り尽くし、両手を突き上げてゴールしました。時間は6:52:26。ランのタイムは2:24:35と非常に不本意ですが、それでもなにより完走です。２年前にはスプリントのスイムアップで吐きそうになっていた自分が、よくぞここまでこれたもんです。

ゴールしました〜

ゴールエリアをくぐると、平尾さんや森本さん、吉村さん、マークさん、初トラ部の部長であるモータージャーナリストの河口まなぶさん、あと残念ながらバイクの関門に引っかかっちゃった松崎さんもいて、お互い健闘を称えあいました。ここらへんの５人はほんと速いです。みんな６時間切っちゃってますね。ちょっと遅れて関口さんや河西さんもゴールイン。みんなへとへとだけどいい笑顔です。というか、周りの人もみんな笑顔が弾けてます。ゴール会場の雰囲気はいつもいいものですが。今回は格別でした！

初めてのトライアスロン部のみなさんと♪

バイクのピックアップ、カンガルー自転車イベント便でのバイクの発送を済ませ、夜７時頃からは空港のイベント広場でアワードパーティーです。みんなでホテルからずるずると重い足を引きずって歩いていると、前方に今回83才でこのレースに参加した稲田弘さんの姿が！後ろ姿も背筋からビシッとして、非常にカッコいいです。こちらは動く歩道なんかつかっているのに、上りスロープをすたすた歩いて上がっていっちゃいます。凄いなー。あんな風に歳をとりたいものですねぇ。頑張らなくちゃ。

さて競技の関係はとてもスムーズだったのですが、アワードパーティーはちょっと？でしたね。参加者のテーブルはともかく椅子が全然足りず。そこそこ早めに会場入りした私たちも、ギリギリ椅子席を確保できたぐらいでした。そしてなにより再びあの行列が復活しちゃっています。ドリンクや料理は無料で提供されるんですが、それを受け取るために長蛇の列です。レースはあそこまで完ぺきにオーガナイズできるんですから、ここら辺はもうちょっと頑張って欲しいですねー。それでもウチのメンバーは逞しくて、人だかりの中に飛び込んでいったかと思うと鬼のような量の料理をゲットして帰ってきましたけど。

大きい会場が人でいっぱい

 

分捕った料理の数々^^;

大半の面子はノンアルコールだけど祝杯をあげ、ぺこぺこだった腹を膨らましていると、ようやくアワードパーティーが開催されました。派手な音楽にのって、次々とレース中にとられた写真が会場のスクリーンに映し出されていきます。そしてここでサプライズ。なんと私のゴールシーンが、一瞬でしたがスクリーンに大写しにされたんです。いやぁ、いい思い出になりました。

これが映りました

その後飛行機がある私は皆さんを残して一足先に帰路につきましたが、実は出発ロビーからもアワードパーティーの音がよく聞こえてきました。喧噪を聞きながらロビーの椅子に腰掛けてこの２日間を振り返ると、実にたくさんの感動と経験と、そしてほんのちょっぴりの自信をもらうことが出来た気がします。ほんと、夢のようでした。あんまり夢のようすぎて、飛行機のシートに腰をかけた途端に爆睡し、飛行機が全然飛ばないうちに羽田に到着してしまっていたのはここだけのヒミツです。

次は館山わかしおトライアスロン。もう３回目になる私のトライアスロンデビューの地ですが、果たして成長を確認することができるか？ちょっとだけ楽しみになってきました。

 

【IRONMAN70.3 JAPAN】ちょっと待って〜！（スイム・バイク編）

早朝からモリモリ

IRONMAN70.3 JAPAN、決戦の日曜日がやってきました。東横インではなんと朝４時から朝食バイキングのサービス。これはありがたい！戦いを控えたトライアスリートの皆さんは早朝なのに食欲旺盛です。ちなみにホテル併設のコンビニエンスストアも異様なまでに大量のミネラルウォーターを準備して、決して売り切れさせまいと気合いを見せています。ホテル中がアイアンマン70.3をバックアップしてくれている感じですね。ホントにありがたいです。心配していたチェックアウトの渋滞も無く、スピーディーに新舞子マリンパークへと向かうシャトルバスへと乗り込むことができました。

朝方の天気は曇り。ちょっと肌寒いぐらいで、心配していた風もありません。つまりは海も穏やかってことですね。絶好のコンディションです。

バイクのセットアップとスイム＞バイクのトランジットバッグをラックにセットするのが、選手達が当日の朝に最初に済ませる作業になります。あとはナンバリングとトイレですかね。会場は新舞子マリンパークの中央部を通行止めにして、おおきなCの字を作るようにして使用されています。なんで、スイム会場からバイクラック、スタートが非常に遠い作りになっています。考えて効率よく動かないと、かなり長い距離を行ったり来たりする羽目になっちゃいます。

トランジットバッグの並べ方もアイアンマン方式で、ラックはゼッケンの下一桁ごとに用意されています。それぞれのラックに今度は下一桁を除いた番号順にバッグが吊り下げて並べられていくわけです。馴染まない並び方なんで、スイムアップ後に戸惑っちゃいそうですね。加えておんなじ色形のバッグがずらりと並ぶことになるんで、尚更自分のバッグを見つけるのが大変そう。これは先輩トライアスリートの池田さんに聞いた話ですが、トランジションバッグの結び口からわざとタオルとかをはみ出させておくと目印になっていいそうです。なるほど今回のバッグはオレンジ色なので、一面オレンジの中で別の色のものがちらりと出ているととても発見しやすいです。あと、結びヒモの巻き方を工夫して、バッグがつり下がる位置が高くなるようにして判別しやすくしている人も見受けられましたね。

ちょっと派手にたらしすぎましたが、こんな感じ^^;

あとはメガネです。私はメガネかけてませんが、スイムの間のメガネの管理はかけている人にとっては重要な問題です。今回のレースでは一応メガネ置き場のトレーがスイムゴールの所に用意されていましたが、広いスペースではなく、区分けもしていないようだったので、取り違えを恐れて利用する人は少なかったみたいですね。バイクのトランジットバッグに入れていた人が多いようなので、すぐに取り出せてちゃんと保護できるケースを用意した方がいいかもしれません。

この辺の大会になると本当にビギナーという人はあんまりいないと思うので、会場を歩いていても、あまりナーバスな表情なさっている方もおらず、基本的にはみなさんのんびりしたもんです。そりゃあ一部やってやるぜオーラを放っている方はいらっしゃいますけどね。みんな手慣れた様子でバイクのメンテ等をやっていて、バタバタした雰囲気を感じないのはさすがです。私も一通り準備をすませましたが、第6ウェーブのスタートは8：20。毎度のことながら、年齢のが上がれば上がるほど待ち時間が長いんですよ。4時メシではさすがに小腹が空いてきたので、前日買っておいたバナナをぱくつきながらフラフラ知り合いの所を回っていると、初トラ部の吉村さんにビデオで激写されてしまいました。あんまりレース直前にもの喰ってる人はいないんですかね〜。長丁場のレースだからなるべく腹にもの入れといた方がいい気がするんだけど。私はバナナを喰っとかないと元気が出ないんで、ODとかでも喰ってます。いいですよ、バナナ。

 

ちなみにここのバイクラックの脇にはドリンクの自動販売機もあるので、小銭さえどこかに入れておけば、バイクスタート前に景気づけにコークをあおることもできます。ま、やってる人は見ませんでしたけどね。

さて余談はさておき、いよいよレースのスタートです。前日は散々行列に並ばされて待たされたりしましたが、朝からの競技進行は実にスムース。相変わらずど派手な音楽をかき鳴らして開会式が行われ、和太鼓が打ち鳴らされて、俄然雰囲気が盛り上がってきます。昨日のオーストラリアの人もレスラーみたいな巨体をゆすってあらわれ、依然英語でなんかまくしたてています。相変わらず何言ってるかわかりませんが、多分頑張ってこいと言っているに間違いありません。彼のでっかい手とヒリヒリするハイタッチを交わしたあとにスタートラインの砂浜へ。さあもう後戻りはできません。スタートです！

スイムコースは出島の様な埋め立て地に作られたマリンパークと、知多半島の間にある内海で行われます。スタンディングスタートから1.9kmのコースで、湾内をぐるりと回る感じで競われます。といっても競うつもりは無いですけどね。スイム苦手なんで。嬉しい誤算なのは水のキレイさです。昨年や一昨年のレースのレポートを読むと、海の水は決して綺麗ではなく。透明度も殆ど無いという話でしたが。とりあえず腰までの深さで立っても足元はクッキリ見えます。ゴミも海草が手に引っかかったぐらいで、非常にグッドコンディションです。なにせ周囲にいる選手の姿が見えるので、スタートのバトルもある程度周囲を見て回避できるし、いきなり眼前に誰かの足がとんでくることもありません。もちろんそれでも多少は殴ったり殴られたり、蹴ったり蹴られたりしましたけどね。多少はです。

こんなコースです

序盤はとにかく不用意に心拍数を上げたくなかったので、丁寧に腕をかくことだけに集中しました。水温は20℃ちょっとと冷たかったので、いきなりピッチを上げるとすぐに心拍があがっちゃいそうです。なんで、カメ作戦です。前回の横浜ではスタートで気張って暫く呼吸が苦しくなっちゃいましたからね。でも風が凪いだせいか波が静かだし、潮の流れも若干働いていたのか、思ったよりも早く最遠方のブイまで辿り着いちゃいました。時計を見る余裕もあるぐらいで、ここまで20分ちょい。スイムは50分台半ばを覚悟していたので、なかなか…というか、想像以上にいいペースです。ここはコースの形態上、マリンパークの堤防との距離を見ながら泳げばいいので、あまり蛇行しないですんだのも良かったのかもしれないですかね。実はあとで聞いたら皆さん想像以上にいいタイムが出ていたようで、コースが短いんじゃないかという話が出るぐらいでした。実際スントのデーターを見ると1870mと出てるんで、蛇行分を入れるとちょっと短めなのかもしれません。

後半も基本的には順調でした。途中でタイムを把握したのが良かったのかも。今のペースで泳げば恐らくタイムアップにはならないだろうことを確認できたので、余裕を持ってストロークすることが出来ました。キックも意識的に入れてタイムアップを目指そうとしたのですが、最後のブイを回ってからは外海に近づくからか、向かい波があってがくんとペースダウン。それでも43:35でスイムをアップする事が出来ました。ほぼ疲れも感じないし、望外の結果です。ゴールの砂浜を勢い駆け上がり、トランジットバッグをつかんで走り出したところで白戸太朗さんがお出迎え。一人一人に声をかけてくれるんで、これは元気が出ましたねー。

疲れてないけど疲れてます^^

長いトランジットの途中でトイレもささっと済ませ、お次はバイクです。前年度から大きくリニューアルされ、知多半島を大きく縦断していくコースになります。距離は90kmで、獲得標高600ｍのふれこみですが、大きなピークを越えていくというわけではないようです。コースの断面図をさっと見た限りではどうやらギザギザと上り下りを繰り返す様子で、脚を削られないようにどうやってこなしていくかがポイントですね。

序盤はマリンパークから西知多産業道路を北北東に5ｋｍ弱進んで、また戻ってくるのを２周回。途中橋や横道も入りますが、基本フラットでスピードに乗りやすいコースです。こういう所ではTTバイクが強いですねー。後発の第７ウェーブの選手達もバンバン横から抜いていきます。こちらは序盤からムリすることは出来ないので、ひたすら辛抱辛抱。この20kmがフラットだということは、その分アップダウンは後半に集中するってことですからね。

後ろに見えるのはマリンパークへの橋です

周回を終えた後は新舞子ファインブリッジを歩道で渡り、知多半島内のコースに入ります。ここからのコースどりはかなり複雑。最後の南知多道路をコースに入れるために、レイアウトにかなり無理をしなければならなかったとらしいです。とにかく細かいカーブや折り返しが多い多い。それゆえ、それぞれの曲がり角や折り返しに立っているオフィシャルの人の数が膨大な量になってます。みなさん選手が通る度に『スローダウン！』とか『◯カーブです！』とか声を張り上げてくれるので走ってる側は不安は少なかったのですが、1600人からの選手が通り過ぎるまで叫び続けてるのかと思うと、オフィシャルの人達の喉の方が心配になってきます。こちらもせめて、『ありがとうございまーす！』と声を返すようにつとめましたが、なにしろ凄い数。交差する道路を閉鎖してくれているお巡りさん達も一杯出てきてくれていて、参加する前は参加費が高めだなーと文句をタレたりしていましたが、なるほどこりゃコストがかかるわけです。給水ボトルも使い捨てのものがエイドに腐るほど用意してありましたしね。

給水ボトルがカッコイイ

内陸に入ってからは一般道もそうですが、途中普通の路地裏の道やら田んぼのあぜ道もバンバン通過していきます。ここら辺で嬉しいのは、徐々にギャラリーの皆さんが増えてきたということ。みなさん家の前に出てきて、選手に分け隔て無く応援の声をかけてくれています。私は応援されるのが大好きな褒められると伸びるタイプの子ですので、俄然モチベーションがあがっちゃいます。つどつど返事を返しながらゴキゲンでペダルを回し続けますが、あれぇ、なかなか上りがでてこない…。てことはそれだけさらに後半に集中するってことですよねー。そんなことを考え始めていたら、ようやく来ました！今回唯一仮装して応援に出てきてくれていたジャック・スパロウっぽい格好のおにーさんが手を振ってくれていたあたりからですかね？角を曲がった途端に、突然がっつりとした長い上り坂が我々をお出迎えです。『だが坂からは逃げられんぞ。おわかりか？w』船長がせせら笑う声が聞こえてきそうです。しかも中盤の坂は上っては折り返し、下ってはターン。もしくはその逆といったようなレイアウトが殆どで、下った勢いがそのまま上りに使えない場合が多いです。これはシンドイ！しかも進むにつれてだんだん坂の割合が増えていきます。マヂすか！

いやー、もう辛いんですわ！

でもね、実はこんなこともあろうかと思ってこの4月から集中的にヒルクライム訓練を積んでいたんですよ。なんだかこれが功を奏したみたいで、同ペースぐらいで走ってる選手なら、上り坂にさしかかったところでぐいぐい抜いていくことができます。超速のTTバイクも上り坂では関係無し。そのかわり平地になると抜き返されますけどね。ここら辺でなんとなくポジションが固定してしまい、この後は坂では抜いて、平地では追い越されるを繰り返し、南知多道路まで似たような面子とバトルを繰り返すことになります。モチロン坂道もものともせずにぶっ飛ばしていくTTバイクもいましたけどね。

そして最後に控えるのは南知多道路。最後の14kmぐらいはこの高速道路が舞台になります。高速道路の片車線の通行止めにして使うという、今回のバイクコースの最大のウリです。説明会でも高速道路が走れるんですよ〜と楽しそうにアピールしていたんで、さぞや爽快なコースを楽しめるのかと思ったらさに非ず。走り出してすぐに判りました。爽快どころかドＭです。

そもそも高速道路は自動車用に作られている道なんで、他の乗り物や人が走るようには出来てません。なのでアップダウンに緩急をつけて登る人に一息ついてもらおうとか、つづら折りにして傾斜を緩めてやろうなんて心遣いは一切無いわけです。そこを上りですよ。殆ど下りらしい下りもなく延々と上っていきます。斜度はそんなではないにしても、終盤にきてこれはキッツイ。しかもここにきて向かい風のおまけ付きです。最初こそいい気になって坂道が苦手そうなバイクを抜きまくっていましたが、どこまでも続く上り坂にさすがにペースダウン。その内左ひざになんだかイヤな痛みを感じ始める始末です。こりゃまずい！終盤はだましだましでなんとか走りきって、バイクゴールの内海高校へ。タイムは3:23:12。4時間たっぷりかけてもいいやと思っていたので、とても上出来です。でも左ひざが気になるなー。ちょっと上りで調子に乗りすぎちゃったかもしれません。

内海高校は生徒職員さん総出で今回のトライアスロンに協力してくれたんですが、ここの生徒さん達はホントに元気がいい。バイクを預けると叫ぶような声で『頑張ってくださいー！』という声がいっぱい飛んでくるし、コース脇も大声を張り上げて応援してくれる生徒で鈴なりです。これはもの凄く元気が出ました。周りのおじさん達もたっぷり元気をもらったみたいで、『ありがとー！』と返す声でいっぱいです^^

とにかく残るはランだけ。ここらでもう一回トイレに行こうと近くにいた係の男子高校生を呼び止めました。「すみません、トイレはどこでしょう？」そんな私の質問にも、高校生くんの返事は元気いっぱいです。「わかりました、トイレですね。ついてきてください！」言い終わるか終わらないかのうちに手招きしながらダッシュで走りだす高校生くん。しかもかなりの猛ダッシュです。陸上部か！？バイクでタレたおぢさんの脚ではついて行けるはずがありません。「ちょっと待って〜！」と思わず情けない声を上げてしまいました。いやいや、他のトライアスリートはこんなに情けなくないんですよ。私だけです＞＜

そんなこんなでトイレをすませ、いよいよ最後のランに。長くなっちゃったんで次回に続きます。

 

【IRONMAN70.3 JAPAN】盛り上がってまいりました！（前日編）

さてさて、いよいよIRONMAN70.3JAPANの前日となってしまいました。昼間の競技説明会に出るために、セントレア（中部国際空港）入りしなくてはなりません。空路を選択しちゃったので、羽田空港7:50分発の日本航空201便に搭乗です。実は当日説明会の時刻に間に合う便はこれしかないんですわ。あとは夕方の便だけになっちゃいます（成田からも１便だけあります）。で、いざ機内に乗り込んでみると、これが異様な状況でした。なんかね、ムキムキ率が高い。今朝は雨で気温がかなり低めだったんですが、やたらと短パンはいてるヤツが多い。モチロン短パンのすそからはバッキバキの太ももとふくらはぎがこれみよがしですよ。なんでしょうこの乗客たち？平均体脂肪率がやたらに低そうです。そう、トライアスリートしか乗ってないんですよ、この飛行機。こんな筋肉で重たそうな乗客たちを乗せた飛行機が本当に飛ぶのか？なんて私の不安をよそに、フライトは富士山を左手に定刻１５分遅れでしたが無事完了しました。

機内では初めてのトライアスロン部の森本さんに遭遇。今回のIRONMAN70.3JAPANではFBのアクティブなグループである初トラ部からけっこう多人数が参加してます。初めてお会いした人もいましたし、皆さん色々お世話になりました。森本さんはこのあとほぼ行動を共にすることに。

森本さんは今回、輪行袋で自転車を手荷物預かりという選択肢をとりました。国内線ではかなり丁寧に荷物を扱ってくれるし、50cm×60cm×120cm以内で20kgまでの荷物なら無料で運んでもらえます。空港までの持ち運びをいとわなければ、もっともリーズナブルな輸送手段です。でも少なくとも輪行慣れしてる人でないとツラいかな？実際説明会＞受付までの流れを、ゴロゴロと台車を運びながら過ごさねばなりません。その後もちょっと大変です。

自転車は大型手荷物ということで、コンベアをぐるぐる回るヤツとは別の出口から預かり所に運び込まれてきます。が、これがなかなか運ばれてこない。あんまり出てこないので係のおねーさんに聞いたところ、今回は自転車の手荷物が非常に多いので、積み出しに若干手間取っておりまして…と、こっそり教えてくれました。実は出発が定刻より遅れたのも、この多数の自転車を積み込むのに手間取ったかららしいです。飛行機を遅れさせてしまうとは、トライアスリート恐るべし！そして世間の皆様すみません。

森本さんちょっとショック！（大丈夫でした）

で、やっと森本さんの自転車が出てきたんですが、それを見て森本さんちょっと小悲鳴。『ディレーラーが下になってる！』丁寧にフレームも傷なんかつけることなく運んでくださったJALさんですが、さすがにそこまでは気が回らなかったようで、森本さんはこのあと自転車を組み上げるまで、しばらくディレイラーが無事かどうかを気にやみつつ自転車をゴロゴロ運び続けることになります。結局問題なかったんですけどね。でも他にも輪行袋使っている人は何人か見受けられました。割合としてはシーコンみたいなセミハードケースが断然でしたけど。

競技説明会はセントレア空港建物内の広場を使って行われました。でっかい看板と立派なステージ。そこに大っきなオーストラリア人のおじさんが登場した途端、どじゃーんと派手な音楽が鳴り響きました。なんかとっても派手！多分IRONMANの関係者の方なんでしょう。元気のいい声でなにやらまくしたてるのですが、英語なので全然わかりませんw でも会場がわっと盛り上がりました。こーいうショーアップはやっぱりあちらの方々はとっても上手だなー。そのあとはモチロン日本語での競技説明が始まるのですが、ここで説明役の白戸太朗さんが気になる言葉をいくつか。バイクコースは獲得標高は600ｍぐらいになります。あとランのコースも最初のほうがかなりキます。その言葉を、翌日我々参加者はたっぷり思い知ることになります。いや、ホントの話。

説明会は３〜５回目の方が空いてます。１回目はギッシリ

この説明会場で今度は初トラ部の平尾さんと合流。森本さんと３人でこの後の行動を共にすることになります。

１回目の説明会終了後にいよいよ選手受付が開始されるわけですが、説明会を終えた人数がそのまま移動するもんだから、あっという間に長蛇の列に。これ、選手受付を始める時間を早めるか、逆に説明会の時間を後ろにずらすかするだけで随分かわると思うんですけどねー。とにかく２日間の間、参加者の皆さんは兎に角こうした長蛇の列に悩まされ続けることになります。

ここでお昼ご飯。空港内の風々茶屋できしめんと味噌カツ丼のセットをいただきました。ここは驚いたことにお風呂が併設されています。というより、風（フー）の湯という展望風呂に食事処の風々茶屋が併設されているんですね。競技後に空港を眺めながらひとっ風呂浴びることが可能です。

受付をすませた選手はバイクチェックインのため、空港臨時駐車場からスイム会場とバイクのスタート地点である、新舞子マリンパークへのシャトルバスに乗ることになります。ここでもけっこう長蛇の列が。そりゃ自転車と人間をたっぷり運ぶんですから当然ですわな。我々は平尾さんの車に便乗させてもらったので楽ができましたが、でなければここでもかなり時間を食うことになると思います。そして新舞子マリンパークの会場駐車場でも、やはり駐車場待ちの長い列ができてました。ここらへん、次回はもうちょっと人の流れを分散させる、いいオーガナイズを期待したいところですね。バイクチェックインも18:00までの予定でしたが、シャトルバスや人の流れが追いつかず、ホテルに戻ってくるのがかなり遅くなってしまった人もいたようです。

さて会場では私がバイクを預けた西濃運輸のカンガルー自転車イベント便と、バイポタのブースが作られていて、私はようやくここでバイクを受け取りです。輪行でここまでの道のりをシャトルバスを使って来たと思えば、これはかなり楽ちんですねー。受付で名前と住所を言うとすぐに荷物を受け渡ししてもらい、復路の時用の輪行箱の引き替え札を渡されました。バイク組み立て作業（といっても前輪とシートポストをはめてDHバーの角度を直すだけですが）のためのスペースも充分以上に確保され、非常に快適です。バイポタの方は組み立てすら要らないので、ラックにすぐに走れる状態のバイクがかけてあるだけですね。どちらも楽をしたい人にはプライスなりの価値のあるサービスだと思います。利用者も多かったようですしね。私も状況によってはリピートしてもいいかなという感想を持ちました。

 

作業スペースはたっぷり

 

 

 

こちらは作業スペースさえ不要

 

カッチョイイ！

そのあとはバイクチェックイン。バイクとヘルメットに貼られる検査済みシールがやたらにカッコイイです。バイクラックにずらりと並んだバイクたちは、やはりTT比率が高いですね。TTでなくても素人目にも立派なヤツでいっぱいです。ここらへんミドルディスタンスの凄みというヤツですか？なんにせよ、バイクを預けてしまえばいよいよ戦闘準備完了！というかんじで昂ぶってきちゃいますねー。心配なのは、かなり風が強いこと。昨日雨が降ったからーみたいな話がありましたが、明日に悪い影響がでないといいんですけど。空もほぼピーカンで、明日もこれならかなり暑くなりそうです。

 

強風！

全ての準備を終えて宿泊先の東横インに辿り着くと、ここでもチェックインを待つ渋滞が。しかもトライバックをかついだゴツいアスリートがやたらに多い渋滞です。一般の宿泊客の皆さんはその間に挟まれて、いったい何が起こってるんだ？みたいな顔で不安がっている様子も見受けられましたが、普段はこのホテル、こんなにパンパンになっちゃうことはないんでしょうねー。フロントが完全にキャパシティーを超えています。この渋滞は９時になっても続いていたんで、アイアンマン開催中は外出の時にはフロントにキーを預けない方がいいかもしれません。なかなかキーを返してもらえません^^;

 

夕食は初めてのトライアスロン部の皆さんと、空港のモダン焼きやさんぼてやで盛り上がりました。明日の健闘を誓ってカンパーイということで、でも前日の深酒は禁物なのでみんな１杯だけですけどね。

今日初めて会ったマークさんは、日本語がペラペラ♪なんでも子供の頃は日本で育ったんだそうな

今日初めて会った人もいるし、世代も仕事も別々なのに、いやぁ、トライアスロンの話をしてると話題が尽きませんねー。さあさいよいよ盛り上がってまいりました！明日はどうなるかな？

【IRONMAN70.3 JAPAN】あと３日……！

さて、いよいよアイアンマン70.3セントレア知多半島ジャパン本戦まであと３日となりました。明後日には現地入りですよ。バイクは送ったし荷物もチェックリストに沿ってバッグに詰め、準備は万全……と言えればよかったんですが、荷物はよくても心と身体の準備が全く出来てません。いやまあ練習不足は慢性的なもんなんで今更嘆いてもしょうがないんですけどね。減量もちゃんと出来てないのもいつものこと。不安というのはその辺の積み重ねからくるものなんで、いわばサボってたツケがたまって不安でしょうがないと、バッサリ言っちゃうとそういうことになります。

とにかく今までやったことのない距離と競技時間ですからねー。しかもバイクは今回から大きくコースがかわり、アップダウンもそこそこあるらしいとのことなので、さっぱり時間の計算がつきません。去年の完走率は94.77%だったとのことだけど、今年はどのぐらいになっちゃうんでしょうか？

今回のレースの制限時間は８時間ですが、バイクフィニッシュの制限時間はスタート後５時間ほどになります。つまりスイムが１時間弱かかるのが必至な私にとっては、要はこの得体の知れないコースを４時間以下で走り抜けなければいけない計算になってしまうわけです。ランはまあそこそこのペースでいけると思うので、実質この５時間のタイムリミットが私にとっての勝負ということなりますね。

そんな指標が決まっても不安が取り除かれるわけでもなく、ましてや体力が増強されるわけでもありません。仕方なくネットで色々な方の過去のセントレア大会の参戦記を読みあさることにしました。先輩トライアスリートの参戦レポートは情報とTIPSの宝庫ですから、これで情報収集すれば少しづつでも不安の解消が見込めるんではないかと、そういう腹づもりなワケです。

宿泊先の東横インが、大会中は朝の４時から朝飯をバイキング形式で用意してくれた！なんて話を読んだだけでも、多少は安心感みたいなものを持つことが出来るから不思議ですね。他にも

・スイムアップからT1、バイクスタートはかなり距離があるので、スイムアップでトランジットバックをもらってもシューズは履かないでひたすら裸足で走った方がいい

・バイクトランジットバッグはゼッケンの下一桁ごとにラックに収める。いつものゼッケン番号順と違うので気をつけろ

・S&Bの梅肉チューブがランで攣りそうになった脚に効くんだぜ

・透明度はヒジョーにアレだが、近くでアサリの養殖をやっているから衛生面の心配は低いんじゃないか？

・スイムはなんか管制塔を目安に泳ぐといいらしい？

なーんて色々な情報を仕入れていって、作戦めいたことを考えていくと、若干気が楽になってくるようなーこないようなー。どっちにせよ、明後日はいよいよセントレア入りです！

 

カンガルー自転車イベント便を使ってみた！

数えてみたら今までに８回ほどトライアスロンの大会に参加しているんですが、その全てが自家用車でシコシコとバイクを持ち込むという手段をとっていました。ところが今回は今までで最も遠い愛知県の知多半島。しかも普段の倍の距離をレースするのですから終了後はへとへとになっていることが推測され、まあクルマで乗りつけるのは避けた方がいいなーという結論に達しました。んじゃ折角空港周辺でやるわけだし、早割使うと新幹線より安いかもということで、交通手段は空路を使うかな…と、そこまでは簡単に決定したのですが、さて一番の大荷物であるバイクはどうやって運ぼうかと、今回はそこらへんのお話しです。

 第１に考えられるのは輪行＋機内預かりですが、やっぱ復路で自転車引きずって歩くのもかったるそうですし、安心して機内預かりしてもらうにはそれなりにハードな輪行ケースを用意しなくてはなりません（注：通常の輪行袋でも機内預かりはしてもらえます）。そんなのは持ってませんし。他の手段があるなら今回は避けたいところです。

となると別途輸送ということになるんですが、サイクリングタッグやシクロエクスプレスなどはイベント会場の受渡に対応しているのか（受けはともかく渡しが難しそう）不安があるので、自然とカンガルー自転車イベント便とバイポタの二択になっちゃいます。大会公式HPでも斡旋しているぐらいですからねー。

両者の違いはまずは荷姿です。カンガルー便は輪行箱（レンタルあり）かクッションのついたしっかりした輪行袋を用意し、パッキングしないといけません。対するバイポタはすぐに乗れる状態のままで自転車を輸送することが可能ですが、自宅まで取りに来てくれないので、アスロニアをはじめとするサービス取扱店まで自転車を持ち込まないとなりません。近場に取扱店が無ければ、その時点で選択肢から外れちゃうことになりますね。

値段に関してはバイポタの方がお高めになります。アスロニアからセントレアで別荷物一個OKの場合で18,360円、帰路宅配オプションが23区内で4320円プラス。対するカンガルーは23区内発着＋同送品１で10700円と、輪行箱レンタルが2100円。けっこうな値段の差になっちゃいます。バイポタは軽整備付きだったりするので単純比較は出来ませんが、単にコストのみを追求するとカンガルーに軍配が上がりますね。今回はこっちでいってみることにしました。

インターネットからオーダーすると、集荷日の２〜３日前にレンタルの輪行箱が送られてきます。これに自転車をパッキングして、あとは同送品（別荷物）と揃えて集荷を待っていればいいだけなんですが、ここで問題発生。

おおきいです……！

うちはガレージがあるんで物の置き場所には多少恵まれている方なんですが、届いた輪行箱を見てちょっとたまげました。寸法で言うと151×40×77になるんですが、ピンとこないでしょうねぇ。まあ小柄な女の人なら中で寝れます。んでそのまま天井に向かって手を伸ばせます。中の自転車を守るためにクラッシャブルゾーンを大きくとったせいなんでしょうが、ぶっちゃけ置くトコが無いですわ。しょうがないんで自家用車の上にのっけときましたが、ガレージ無ければそれこそどこに置いておいたものか途方に暮れちゃうでしょうね。安さのウラにはそれなりに罠があったりするもんだなーと思いました。

 実際のパッキングですが、蓋の裏側にやり方が書いてあるのでそれに従って詰めていくだけ。前輪を外してシートポストを引っこ抜くだけで簡単に箱に収めることが出来ます。DHバーだけはネジを緩めて若干下に向けなければいけないですが、初めてでも１５分かからずに作業を完了することができました。ただ、フロントフォークだけは段ボール折り曲げた小さな紙片で固定するようにと書いてあり、なのにそのパーツが見当たらないもんだから、あわててY’ｓいってフロント用のエンド金具買ってきました。でないと薄いスポンジの上に直置きになってしまうので…。

シューズはペダルにくっつけたまま、空のボトルと工具ケースはケージにさしたまま、あとウエス代わりのペーパータオルを緩衝材代わりに。あともう一つついでにサンダルを一揃え突っ込みましたが、まあこれっくらいは勘弁してもらえるでしょう。たぶん^^;

同送品は３辺が１３０センチ以内のもの。そこそこ大きめのバッグでも大丈夫です。一応透明ポリ袋で周囲を保護しましたが、写真のようなソフトバックでも全く問題ないそうです。

集荷当日にはドライバーさんから確認の電話があり、受渡もスムーズに完了。とはいえ愛車がガラガラ運ばれていく様は、たとえしっかり扱ってもらえると判ってても、やっぱちょっと不安にならざるを得ないですよねー。無事セントレアで再会できるまで、しばしのお別れです。現地ではどんな感じか、追ってレポートしますね。